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底下是 公司標準化實踐法 的內容簡介



因為有鑑於很多企業開始實施ISO9000國際標準以後,都誤以為只要實施ISO9000就能生產或提供符合顧客需求的產品或服務,而忘記了標準化的重要性,甚至忽略公司內標準化的實施。反而使所推行的ISO9000成為形式化,雖然花費很多時間精力,但對產品或服務的品質、成本、交期沒有很大幫助。所以將過去多年來輔導各企業有關標準化的經驗、實例,重新整理成更實用、更能符合現況的標準化實踐法。本書共分9章,從標準化的概念、重要性、標準化體系及標準化體系的建立、標準書的擬定作法、標準化的應用技巧、範例等,以詳細並加上很多實例說明。希望讀者在實踐標準化時,能有更充實的參考資訊。希望本書能再次喚起各企業對實施標準化的重視,使公司的日常管理、TQM的推行、ISO9000的實施都能發揮最大的功效。

  • 出版社:先鋒企管

    新功能介紹
  • 出版日期:2005/03/11
  • 語言:繁體中文


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台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥9日表示,設在雲林農田水利會觸口管理室的紫斑蝶觀測站,今年觀測紫斑蝶過境數量至今不到10萬隻,比起前兩年都破30萬隻要少很多。(資料照片) 中央社
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每年清明節前後,紫斑蝶由南往北遷徙,過境雲林縣林內鄉坪頂、觸口地區,今年即使天晴,蝶量卻明顯減少,高雄茂林也少見,專家都在納悶,不排除春天少雨影響蜜源植物生長。

台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥今天告訴中央社記者,今年清明節假期即使天氣晴朗,蝶量明顯減少,林內觸口零星少見,高雄茂林也未見紫斑蝶飛出,大家都在納悶「紫斑蝶去哪裡了」,曾經猜測也許躲在人們看不到的地方。

陳瑞祥指出,原本期待紫斑蝶新生代會現身,但是至今失望,蝶況不佳的原因,不排除今年氣候多變,春天雨量較少,影響紫斑蝶蜜源植物生長,另一天候因素,可能受到清明節連假期間的沙塵超量影響,空品不佳且日夜溫差大。

每年清明節前後的紫斑蝶遷徙,從高雄茂林等地北飛往苗栗、新竹一帶繁殖後代,過境棲息雲林縣林內鄉,飛越國道3號高速公路觸口路段,蝶舞天空奇景讓當地被喻為「蝶河隘口」。

陳瑞祥指出,今年3月中旬以來連日天晴,紫斑蝶先頭部隊現蹤,單日雖曾超過5000隻,但是經過清明時節,至今蝶量累積不到10萬隻,比起前兩年都有破30萬隻要少很多。

嬌客紫斑蝶要飛的基本條件,翅膀烘乾,海拔500公尺,可見太陽,氣溫攝氏20度以上,吹南風,吹西風就折返,賞蝶人群喧嘩及天敵白頭翁攻擊,都是影響紫斑蝶現身的因素。

設在雲林農田水利會觸口管理室的紫斑蝶觀測站,背後是林內坪頂山區,陳瑞祥表示,遷徙期會到4月底,但是要看當時天候狀況。(編輯:陳怡璇/張銘坤)



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